根據水泥廠設備磨損的原理，將設備分為氣力輸送設備和物料輸送設備，氣力輸送設備的防磨以提升表面材料的硬度為主，物料輸送系統的防磨以提升防磨材料的韌性為主，硬度為輔。
材料的磨損特性與材料的強度等機械性能不同,它是一個與磨損工況條件密切相關的系統特性。實際上設備耐不耐磨,不是單純設備本身材料的問題，是環(huán)境參數(如沖角、沖蝕速度、沖蝕時間和溫度等) 、磨粒性能(如硬度、粒度和形狀等) 、靶材性能(如硬度、斷裂韌性和顯微組織結構等)共同作用的結果。所以,耐磨材料的選擇必須結合其實際使用條件來考慮。
水泥行業(yè)設備沖蝕磨損和疲勞磨損：
根據磨損的機理和形式，磨損可分為:磨料磨損、沖蝕磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損等多種類型。不同的磨損類型采用的抗磨措施和選用的耐磨材料都不同。進行深入細致的磨損失效分析就是為了弄清是哪一種磨損機理產生的磨損,從而選擇不同的耐磨材料和抗磨措施。
下面主要談談水泥行業(yè)設備磨損中常見的沖蝕磨損和疲勞磨損。
研究結果表明，沖蝕磨損中材料的磨損率不僅與材料本身的特性有關，而且與磨料的物性（主要是硬度和粒度）直接相關，其中以顆粒對磨損材料的沖蝕角度影響最大。粒子沖蝕角為0度時，屬純滑動噴射，以磨粒磨損為主，相當于松散的顆粒在滑動摩擦復合作用下所引起的一種磨損。隨著噴射角的增大，磨粒磨損所占的比重減少，表面疲勞磨損的比重相應增加。當為90角時，表面疲勞磨損占主導地位。這時候材料的韌性很重要，韌性好的材料磨損率就低，如橡膠對90度的沖蝕角是最好的防磨材料，而對0度的沖蝕角卻是最差的材料。
用氣固兩相流對金屬材料在不同沖擊角下的磨損率進行了實驗研究，進一步證實了韌性材料最大磨損角為20度-30度，脆性材料的最大磨損角為90度的結論
新型干法線大量采用自動化程度較高的封閉式氣力輸送系統，物料在流轉過程中主要以沖蝕磨損為主。如送粉管道、風機、旋風筒、選粉機等。
而物料輸送系統則以疲勞磨損為主，如溜槽、料斗等。
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